Inn i Tyskland - Flensburg



Flensburger Förde

 I dag hadde vi en kort etappe på 25 km inn til Flensburg. Strålende vær og en nydelig by med mye havnehistorie og båtliv. Den kan absolutt anbefales.  Vi har kost oss i havnen og i gågatestrøket. En deilig slapp dag!  (Det kan vel tenkes at byen ikke hadde vært like sjarmerende med 12 grader, kuling og regn.)
Og det er uforstålig at Hamburger er blitt så berømte når en Flensburger er så meget meget bedre - det regnes faktisk for å være Tysklands beste øl.  Det kan vi skrive under på.  For øvrig er det nedlagt forbud mot å skrive mer om frikadeller!
Vi har nå syklet knapt 500 km og har ca 280 igjen til Hamburg, det bør gå på fem-seks dager.  Formen blir bedre og bedre, og vi sover uendelig godt.  Men det er langt til Sicilia!

Grus

Idag var det grusveidagen.  Grusveier er grusomt – det er igrunnen alt som bør sies om den saken.  Bortsett fra det gikk 72 km fra Jels til Kliplev greit.  På veien lå byen Rødekro som hadde den første kro vi har hatt på hele turen.  Dessverre stod ikke frikadeller med rødkål på menyen.  Nå er det bare to mil igjen av Danmark og Christian har gitt opp.  Men i Tyskland  blir alt annerledes!!  Her er det bare 4-5 km mellom hver liten dorf som har et koselig Gasthaus med halmtak.  Innenfor står Brynhilde med lange lyse fletter og serverer Bratwurst, Schweinenacke og Eisbein mit Sauerkraut und Erbespuree.

I Kliplev strevde vi med å finne overnattingen vi hadde bestilt – det viste seg å være en bondegård utenfor den lille landsby.  Riktig gammeldags og koselig, men uten trådløst internett.  Vi forsøkte å finne en buss til Aabenraa som skal være en koselig gammel havneby med en stor tysk minoritet.  Men i likhet med Norge er kollektivtrafikk et ukjent begrep på landsbygden – så det måtte vi bare gi opp. Vi kjøpte med oss noe håndmad og pastasalat fra Brugsen og spiste i hagen.

Dagens folkeopplysning gjelder mer om Hærvejen:



Ved Pouls Bro - en av de best bevarte på Hærvejen



Denne veien som går fra Viborg til Hamburg, heter Okseveien syd for Frihedsbroen (ved Vejen). Der gikk grensen mellom Tyskland og Danmark til 1920. I Tyskland heter veien Ochsenweg. Den kalles også for Pilgrimsveien selv om det ikke er et offisielt navn. Som navnene tilsier, er dette en vei der man har forflyttet storfe og andre varer, og hvor tropper og pilgrimer har vandret. Den holder seg hele tiden på vannskillet i Jylland og følger landskapet der det gir minst motstand i form av mot- og medbakker og svinger. Jydene fulgte ofte feet sitt helt til de store markedene i Itzehoe og Hamburg i tidlig middelalder. Her byttet de til seg krydder, salt, glass og finere stoffer og smykker. Langs veien finner man merker i form av runestener og tingsteder fra gammelt av, men dessverre ikke frikadeller.

Den perfekte sykkeldagen

Etter en hviledag i Vejle på søndag med noe luftproblemer for Marit, i sykkeldekkene alså, fortsatte vi videre sørover i nydelig sol og lett bris fra vest-nordvest på Jyllands tak. Veien var lett med få opp- og nedbakker og bare korte strekk med grusvei. Grusveiene er forøvrig ikke særlig gode, det er mye grov og løs grus og av og til vanskelig å finne feste. Det går selvfølgelig mye senere enn på asfalt, men vi kommer oss frem. Vi hadde med hjemmesmurt niste og fant en nydelig rasteplass med vannkran tilgjengelig.

Idag var turen akkurat som Gule Sider - dermed er alt sagt.  En gang holdt vi på å komme på avveier, men heldigvis fant Marit Vejen til slutt.  Så da endte alt godt.  Hærveien er en fantastisk flott rute som hele tiden holder seg i høyden og med utsikt milevis.  Men dessverre er kroene nedlagt eller stengt.  Idag kom vi to timer for sent til frikadeller med rødkål der vi overnatter og jeg (Chr) begynner å frykte at vi passerer grensen mot Tyskland uten en eneste frikadelle!  Hvilken skandelle!!

Lørdag: Ikke regn, litt regn, mer regn, mye regn, mye mer regn

Legg til motvind, skogs­vei og en del grusvei med lange drøye motbakker så er dagen beskrevet.  Men vi kom oss frem til Vejle og begynner å forstå at hærmænderne som laget veien var kloke:  Hærvejen går stort sett langs Jyllands høyeste rygg (80-100 moh) og så lenge vi holder oss til den, er det rimelig flatt.  Å ta avstikkere til Silkeborg og Vejle gir fine unnarenn, men straffen kommer i form av motbakker etterpå. 

Men nå er vi i Vejle og yr.no har varslet oss om at morgendagen er en fin hviledag – det meldes opptil 26 mm nedbør!! I Vejle var turistinfoen stengt, men vi fant en hjelpsom ung dame som skaffet oss rom i herberget som egentlig var stengt.  Det er en B&B like ved jernbanen og her tilbringer vi søndagen. Mandag tar vi toget tilbake til Jelling som er der vi forlot hærvejen. – 70 moh.

Christian har for øvrig registrert at det ikke er sant at det finnes en koselig dansk kro omtrent hver femte kilometer, der det er en sød koldjomfru som har lavet de dejligste lune smørrebrød som hun selger for en slik og ingenting sammen med en lille Tuborg.  Vi så ingen slike idag, men plutselig dukket det opp en Løvepark langs Hærvejen og der spiste vi rimelig godt.

Vi har også funnet ut at Palermo er nærmere enn vi trodde og måtte la oss avbilde da vi kom dit.

Fredag 24.8: Nye rekorder

Idag gikk turen først fra Viborg til Silkeborg – 53 km med gjennomsnitt på 17,67 synes vi er ganske bra.  Og når vi først var igang, fortsatte vi på en gammel jernbane til et øde forlatt sted som heter Velling Koller.  Her bodde vi på en bondegård uten internett og derfor kommer bloggen to dager forsinket.  Vi har allerede tilbakelagt mer enn tredjeparten til Hamburg (det er viktig å ha delmål). Å sykle på nedlagte jernbanestrekninger kan anbefales, det er nesten helt flatt og deilig langt fra annen trafikk.

En som følger bloggen meget har spurt om vi ikke snart kommer til Bloggsberg (vi sier ikke hvem denne personen er) og vi benytter derfor anledningen til litt folkeopp­lysning:  Bloksberg (det skrives slik på norsk) er et fjell i Tyskland som egentlig heter Brocken.  Det ligger på grensen mel­lom forbundsstatene Sachsen-Anhalt og Thüringen.  Det er ca 1100 meter høyt og det går jernbane helt til topps (Harzer Schmalspurbahn GmbH - die Grösste unter den Kleinen).  Der har vi allerede vært og turen anbefales på det varmeste.

I nabolaget her ligger Danmarks smukkeste veteranjernbane, men den har ikke avgang før kl 1320 imorgen så det blir for sent. Men vi fikk tatt en titt på togsettet og er helt enig med danskerne – det var meget smukt.

For lesere som er mer interessert i hage og natur enn samferdsel, kan vi opplyse at de finnes i Danmark også og kommer frem på sykkelstier når det er fuktig og varmt. De er mange og store og riktig vemmelige. De fleste har vel gjettet at de er brunsneglene det er snakk om. Ellers har vi sett mange fugler av ulike slag og ekorn har krysset vår sti i skogen.

Viborg

Idag var vinden ikke rett imot, men til gjengjeld var det kraftige regnbyger.  Heldigvis fant vi en kro akkurat da det regnet som verst.  Vi nøyde oss med tre mil og da vi kom til Viborg sluttet regnet.  Viborg er en gammel by med nydelig bebyggelse og en flott domkirke der vi fikk en personlige guide da vi kom inn.  Vi har ruslet rundt og vært riktige turister.  Vi bor i en koselig leilighet med to rom og har laget oss mat selv. Christian har jaktet på Vestre Landsrets hovedkvarter, men ikke funnet det, derimot fant han hovedbanegården og fikk se hva slags tog som gikk til Århus H kl 2002.  Imorgen starter vi på Hærvejen og tar en stopp i Silkeborg - deretter skal vi sykle på en gammel jernbanelinje til en landsby som heter Vars - og så får i se hva vi finner.

Det blir tøffere!

Idag var det en ny virkelighet:  Det regnet mens vi spiste morgenmad, men sluttet før vi startet.  To mil til Støvring gikk greit, men deretter skulle vi vestover med oppoverbakker (helt til 90 moh) og kraftig motvind.  Vi fant ingen koselig kro til frokosten, vi måtte klare oss med Brugsen (heldigvis ikke Genbrugsen) og noen sandwicher.  Men vi hakka oss nu frem til Aalestrup – 60 km med gjennomsnitt på 15,02.  Idag er det Marits bryllupsdag – vi overnatter på Den Hvide Kro og der skal vi kose oss i kveld.  Imorgen er det Viborg.

Vi er i gang

Vel ankommet Ålborg kl.1515 skrives dette etter 7 mils sykling på ca 4 timer.

Avreisen gikk litt tidligere enn planlagt kl.1740 fra Admiral Cruysgt 8. Naboer og slekt ønsket god tur! Første stopp på veien var i Tvarabergkroken 6b hos våre gode venner Nina og Calle. Det var deilig med litt vann :)  Etappen videre til Risavika gikk uten problemer og båtturen forløp helt etter planen på "flatt" hav.

I Hitshals fikk Christian det nesten som han hadde ønsket: Sol og varmt og fint, det eneste som manglet var vinden vi skulle ha i ryggen. Den kom først rett mot, men resten av dagen har vi hatt den fra siden. Etter en kaffe i Hjørring og lunsj med derpå følgende hvile - henholdvis på en benk og på gresset - i Brønderslev, fortsatte vi med godt mot. Danmark er et deilig land og flott å sykle i, få skarpe svinger og lite opp og ned og sykkelvei praktisk talt hele veien. Ofte er det sykkelvei på begge sider, så hvis vi blir uenige, er vi enige om å sykle på hver vår side!

Litt fakta:

En av oss har planlagt og har en viss oversikt:
Den første etappen er fra Hirtshals via Ålborg til Viborg og her vet vi ikke så meget. Men vi har kart, vi har vært her før og vi kan språket! Fra Viborg følger vi den gamle Hærvejen sørover til Hamburg. Her har vi tysk sykkelguide med tysk grundighet. Fra Hirtshals til Hamburg er det ca. 700 km.
Neste etappe er sørover fra Hamburg over Lüneburger Heide og videre langs elven Leine.  Det bringer oss blant annet til Hannover og Göttingen som er 350 kilometer fra Hamburg.  Også her har amazon.de skaffet oss en utmerket kartbok.
Litt sør for Göttingen forlater vi denne guide-boken og må ta oss over til Bad Herzfeld der neste guide-bok starter.  Herfra skal vi følge en nedlagt jernbane til Hanau som er rett øst for Frankfurt am Main.  Det er også ca 300 km.
Og fra Hanau/Frankfurt skal vi følge Rhinen til Basel - også her basert på en førsteklasses tysk guide.  Til Basel er det ca 400 km.  Når vi er kommet dit har vi syklet 1800 km og er i storform!
Nå overtar sveitsiske sykkelguider -de er gode, men ikke tyske! Fra Basel dreier vi østover og følger Rhinen til Bodensee, langs sørsiden av Bodensee og fortsatt langs Rhinen rett sørover forbi Lichtenstein til Chur som er hovedstad i kantonen Graubünden.  Dette er ca 300 km. Chur er den største byen i det retoromanske språkområdet i Sveits. Byen er også hovedsetet for Rätische Eisenbahn som opererer de mest spektakulære jernbanestrekninger i Sveits. Her vil Christian gjerne stoppe 14 dager, mens Marit nok vil mene at to-tre dager er nok!
Så starter stigningen fra Chur som er ca 600 moh.  Vi følger den delen av Rhinen som heter Hinterrhein over San Bernardino-passet som er 2065 moh.  Deretter er det ca 1800 meter ned til Bellinzona som er hovedstaden i den italienskspråklige kantonen Tessin.  Avstanden fra Chur er bare 123 km, men det kan nok bli tøft. Er det kommet snø, må vi finne en annen løsning.  Fra Bellinzona tar vi videre til Lugano (her vil nok Christian hilse på Lugano-konvensjonen) og deretter inn i Italia.
Og lenger enn det har vi ikke planlagt i detalj - italienske sykkelveier og guidebøker er det visst ikke meget av. Men vi finner nok frem - foreløpig er planen Milano-Parma-Bologna-Firenze-Roma-Napoli..... Og hvis vi ikke orker mer så går det ferge til Sicilia!

Starten nærmer seg

Turen vår har vært planlagt siden i fjor høst. Christian har snakket om å sykle sørover i Europa med Sicilia som mål i flere år. Da jeg en kveld høsten 2011 sa: "Kanskje jeg også skal være med?", var det gjort. Dagen etter satte han seg ned for å bestille sykkelkart. det gikk via Amazon, som raskt oppdaget at vi skulle på sykkeltur i Tyskland. Men da vi fortsatte å bestille kart til Basel og videre langs Bodensjøen, foreslo Amazon kart videre til Italia. Vi har nå godt kartbøker med mange tips til stopp, interessante steder å besøke, adresser og telefonnummer til sykkelverksteder og til overnattingssteder.

Hittil har det vært litt uvirkelig, men nå har vi begynt å lese værmeldinger for Nord-Jylland og da kommer turen mye nærmere. Foreløpig ser værmeldingene gode ut, så vi håper det beste. Alt utstyret vi trenger skal være på plass, men det er ikke pakket enda. Nå gjenstår planlegging av garderobe. Christian har fått montert sykkeltilhengeren som ble bestilt fra Danmark og Marit har fått to store, nye sykkelvesker og såkalte klikk-sko og pedaler. Vi gleder oss til å kunne legge av gårde fra Stavanger til Risavika og båten til Hirtshals mandag 20.august ettermiddag/kveld. Det blir jo en kort og behagelig etappe.